小蓝单车 押金 涨？共享单车一般押金多少

小蓝押金到底去哪了

文/华商韬略王莹

近日，多名小蓝单车(Bluegogo)用户反映半年卡被强制升级，199元押金不予退回。但小蓝单车负责人则表示，这是系统后台调整时没有考虑到这个问题，并保证小蓝的资金链没有问题。

目前各大单车平台收取的押金在99元至299元不等，约定押金可退还。

这么多用户交的押金放哪儿了？会不会有一天资金链断了押金就打水漂了？有没有第三方机构监管这些资金？……

对于这些问题，所有单车平台都没正面回答。

一个用户交的押金不多，但成千上万的用户累计的押金就是一笔大数目了。

最新数据显示，在共享单车排行榜内，小蓝单车排在第三，截止今年7月用户活跃度为233万人，而处于榜首的摩拜单车活跃用户数达到1171万人，紧随其后的ofo小黄车也有993万。

如果上述数据属实，以1171万来计算，摩拜单车每个用户的押金高达299元，平台可以获得35亿元的押金；ofo拥有993万用户，按未涨价前的押金99元算，平台可以获得9.8亿元的押金；按小蓝单车普通用户99元押金算，平台也至少有2.3亿押金。

值得一提的是，这还只是活跃用户数，不是注册用户数。有些单车平台，一注册就要交押金，其沉淀押金的数目更加可观。

按银行活期存款利率0.35%计算，35亿元押金一年利息就上千万。而如果放在余额宝里，按年化3%的收益计算，则一年可以获得的收益高达上亿。

ofo平台曾对媒体放风，其收取的押金由专门的第三方机构托管，不会用于任何理财投资。至于收押金的原因则是“出于规范用户文明用车、爱护单车的需要。”

摩拜单车则表示，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”

据了解，小蓝单车成立于去年10月，今年1月份完成了4亿元的A轮融资，估值达10亿元。在此后，就没有得到任何融资。此前，曾有传言称永安行合并小蓝单车，不过最终，永安行的合并对象变成了哈罗单车。

今年2月，时任小蓝单车副总裁胡宇沸表示，用户押金一部分用于退还用户，另一部分进入运营资金。

业内人士透露，部分单车平台为保持现金流而挪用用户押金，导致押金退不出，但若任凭用户退押金，平台的现金流又会出问题。

所以，小蓝车2.3亿押金去哪了？

最让人意外的是，有用户表示，小蓝车APP中的退款信息还“失踪了”。一名用户表示，其小蓝单车APP的“押金”一栏，已从“退款中”变成“未交押金”的状态。

法律界人士表示，共享单车平台如果押金收取金额过高，或退还时间过长，与平台对消费者履行的义务明显不相匹配，则该规则显失公平，侵害了消费者的公平交易权，属于限制消费者权利的“霸王条款”。

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青桔单车收费标准

青桔单车的收费标准为：基础定价1元，可以骑行1小时。

如果骑行超过1小时，则按照每半小时收费0.5元的标准收费。

这跟ofo、摩拜单车的收费是一样的。

押金

由于发展仍处于初期阶段，目前滴滴共享自行车登陆的城市只有合肥、成都、南昌、佛山和东莞，将来会登陆更多城市，大家可以期待一下。

另外值得一提的是，青桔单车是可以享受免押金服务的。

只需要在滴滴出行App绑定支付宝账号并进行芝麻信用授权即可。

免押金门槛方面，青桔单车设定的是350分，这个门槛可谓十分低，只要刚开通芝麻信用分基本上都有350以上。

共享单车怎么赚钱

摘要：共享单车火了。但细算一下，一小时2元、1元，还有五毛钱一小时的，看来靠使用费是不足以盈利的，那么共享单车是怎么赚钱的呢？一般来说，人们都会交押金，因此靠着押金可以赚一笔。另外，大数据收入，广告收入也可以赚钱。下面，就随小编一起来看看共享单车的盈利模式吧。共享单车盈利模式

1、共享单车盈利靠押金和预存费

使用共享单车，首先要交纳押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，再从充值的车费里扣。

摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。为了确保用户正当使用其单车，同时也确保单车损害时出租方可优先受偿。

向用户收取押金合理合法，就像我们在房屋租赁和酒店入住时也都要缴纳押金。

不过，传统租赁服务的押金是，当用户不再租赁房屋或退订房间、自行车，押金就直接退还。但摩拜、ofo等共享单车则是，只要用户不申请押金退还，押金就一直处于平台的控制之下。

为了方便，用户不可能每次用完单车后都申请退还押金、等下次用车时再缴纳。大量押金就留在了共享单车企业手中。并且在这种“一个人对应一份押金”的模式下，只要适当增加车辆投放或特定区域增加投放，就能带来更多注册用户和押金。这其实具有一定的募集资金或无息融资的性质。

《物权法》第二百一十三条规定，“质权人有权收取质押财产的孳息，但合同另有约定的除外。”就这样，押金所产生的利息收入或其他孳息收入（比如购买理财产品或炒股等）都归属于单车平台。

根据AppAnnie公开的数据看，每个月有512万人在用摩拜的自行车。每个用户都缴纳了299元押金来估算，摩拜收到的押金总额达15亿元。

如果用户要持续使用摩拜的自行车，那他缴纳的那笔299元的押金就会一直被存在摩拜的账户上。在你退押金之前，理论上它可以用这笔钱赚钱。

但押金本身并不属于摩拜的资产，所以即便用这笔钱做理财管理，一般也是购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品。

假设摩拜从银行购买一款期限为3个月的企业理财产品，年化率为4%左右。照此计算，摩拜每个月从这笔押金中的收益也大约是500万元。

除了押金，预存费用也是共享单车平台的一个重要利润来源。吸收来的大笔预存费用也可以用于投资理财。

所以，低廉的使用价格进行自行车租赁只是其表，募集大笔资金用于理财投资，才是这些共享单车疯狂争夺市场的根本原因。更何况，自行车租赁并无门槛限制，只要平台注册用户数足够大，就有机会成为一个全新的入口级平台。

2、大数据的收入

对任何一个互联网企业儿来说，通过运营获得用户注册，获悉用户的一个电话信息，已经是天大的幸福。

“共享单车”的玩法，在你屁股跨上单车之前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

等用户的出行数据累积到一定量后，就可以将数据给商家导流，作为商家做广告的决策。通过数据规模化分析，可以帮助广告主过滤得出比较精准的群体受众，并进行有目的性地广告投放，从而帮助广告主提升目标用户的转化率，节约广告成本，提升广告效率。

如果摩拜从丰富的数据里分析得到一个信息，每天中午在中关村骑行的用户中，大约有10%可能会在午餐后买杯奶茶。

假如中关村有一家奶茶店，每做一杯奶茶需要3分钟，每小时就是20杯，每天如果满负荷工作15个小时，那么每天的最大产量是300杯，如果每杯奶茶卖10元，每天可以营收3000元。

假如平均每天奶茶店只能做到1/3的销售额（考虑到人群流量的潮汐变化等因素），那么平均每天收入1000元。去掉店租、人力、物料成本等费用，每天利润500元，每月15000。如果摩拜可以帮助奶茶店进行数据分析，发现中关村所有喝奶茶的人中，大约只有10%来它的店里消费过，也就是说它还有90%的利润空间。

现在摩拜说，我可以帮助你做精准的定向广告营销，但是你要给我交广告费，奶茶打个折，8元一杯，我可以帮你做到每天收入2000元。奶茶店肯定会合作，少量的广告费用就可以换来多出来的1000元，利润上涨了200%。

为什么摩拜可以做成这件事？答：腾讯投资了摩拜。微信支付已经打通了线下90%的在线支付场景，微信需要在这些场景中丰富最后一公里导流能力，从而将支付的流量做到更大。

而能够为微信提供最后一公里导流的，必须是一个可以绘制人们出行数据的精细化地图级应用，这方面恰好是腾讯缺失的。

摩拜帮助腾讯绘制了这张丰富的地图，摩拜创始人在一席演讲时播放了摩拜绘制出来的北上广深一天24小时的出行地图，从图中可以看出其数据量精细得惊人。

当有了这张地图，再加上腾讯的微信支付，我上面描绘的“奶茶店创收”场景才有可能跑通。

3、广告收入

共享单车的主要广告位置有两个：一是APP里的页面广告。其APP的装载量足以产生相应的广告效应，启动界面、内置广告都是可以创造利润的方式，以后还可以在APP中植入积分商城，和其他厂商合作兑换礼品；二是单车车身的广告。

广告是很多互联网产品最大的盈利点，当用户产生了一定的规模，这也会成为共享单车的一个收入。

4、日常的运营收入

使用一次0.75，一线城市乘一天3次，乘数量45万，加上二线城市一天2次，65万辆，结果是一天200万。综合起来一年收入7.3亿。

摩拜：每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算；ofo：如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算；小蓝单车：收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算；小鸣单车：收费每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。但是试问下，有多少人又是可以骑足半个小时或者一个小时的？

5、政府补贴

整编各城市现有的公共自行车，获取当地政府支持。

网曝说，除了杭州，其他城市的城市单车其实一直是处于亏损状态的，每年都要支出一大笔的财政收入进行支撑。共享单车们可以和当地政府合作，将当地的共享单车市场变成政企联运模式（可以是一部分共享单车市场），至少可以收编当地现有的公共自行车，加把锁变成可以app解锁且随借随还的无桩共享单车，一来可以省下不少的车辆投入成本，二来还能为市政建设提供辅助力量，为当地政府的绩效添砖加瓦，获得的也就不只是市场份额，还有政策上的支持，有了当地政府支持，当地共享单车市场的竞争壁垒就已经建立了一半了。

总之，虽然目前来看，共享单车市场还没有处于大规模的盈利状态，或者说仍处于花钱的阶段，用资本的钱做大规模和品牌。但这不该只是资本的游戏，更加注重产品、用户体验和线下运营才能实现长远的可持续发展。

共享单车一般押金多少

共享单车一般押金在0到200左右，基本上可以将押金金额划分为几个区间，免押金算是第一类，需要收取押金但是小于99元的算作第二类，大于99元但是小于199元的算作第三类，大于199元的算作四类。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。

共享单车由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜。2017年12月，ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也已调整为20元/月。2018年4月8日，哈罗单车宣布涨价，这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。2019年年底前，北京共享单车未接入监管平台将被视为违规投放。